स्व-चालित बंदूक "शिल्का"। जेडएसयू -23-4 शिल्का

इसके बाद के दो दशकों मेंविमानन का आगमन एक भयानक लड़ाई बल बन गया है। स्वाभाविक रूप से, अपने विनाशकारी हमले का सामना करने के लिए तुरंत प्रकट होना शुरू हुआ। यहां तक ​​कि प्रथम विश्व युद्ध के सबसे सरल विमान भी विरोध पक्षों की ताकतों पर काफी नुकसान पहुंचा सकते हैं। फिर वहां स्पेन, एबिसिनिया और कई अन्य संघर्ष हुए जो हवाई जहाज के उपयोग के साथ हुए थे, जो प्रतिरोध को पूरा किए बिना अक्सर असुरक्षित पदों या शांतिपूर्ण बस्तियों पर हमला करते थे। हालांकि, 1 9 3 9 में जब द्वितीय विश्व युद्ध हुआ तब विमानन का बड़े पैमाने पर विरोध शुरू हुआ। वायु रक्षा तोपखाने एक अलग प्रकार का हथियार बन गया है। अक्सर, भूमि बलों की मुख्य समस्या को दुश्मन ग्राउंड अटैक एयरक्राफ्ट द्वारा कम ऊंचाई पर चलने और सटीक बम स्ट्राइक देने का प्रतिनिधित्व किया गया था। पिछले सात दशकों में यह स्थिति मौलिक रूप से परिवर्तित नहीं हुई है।

स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन शिल्का

अवधारणा की ऐतिहासिक पृष्ठभूमि "शिल्की"

XX शताब्दी के उत्तरार्ध में बीसवीं सदी में, कईशस्त्र निर्माताओं ने बढ़ती मांग की उम्मीद करते हुए, तेजी से आग तोपखाने की प्रणालियों को विकसित करना शुरू किया, मुख्य रूप से एयरबोर्न लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए डिजाइन किया गया। नतीजतन, वृक्षारोपण मोड़ तंत्र से लैस बुर्ज रैक पर छोटी कैलिबर बंदूकों के नमूने दिखाई दिए। उदाहरणों में जर्मन फ्लैंक एंटी-एयरक्राफ्ट गन (फ्लुगज़ुगाबेरकानोन के लिए छोटा) 1 9 34 में वेहरमाच द्वारा अपनाया गया था। पांच साल बाद शुरू होने वाले युद्ध के दौरान, उन्हें बार-बार आधुनिकीकरण और बड़ी मात्रा में उत्पादित किया गया था। स्विट्जरलैंड (1 9 27) में विकसित ओरलिकॉन सबसे प्रसिद्ध थे और द्वितीय विश्व युद्ध के सभी युद्धरत दलों द्वारा उपयोग किया जाता था। सिस्टम ने हमले विमान की हार में उच्च दक्षता दिखाई, कम ऊंचाई पर कार्य करने के लिए मजबूर किया। इन तेजी से आग की बंदूकें की क्षमता आमतौर पर कारतूस की एक अलग लंबाई के साथ 20 मिमी थी (प्रारंभिक गति और इसके परिणामस्वरूप, सीमा, आस्तीन में विस्फोटकों की मात्रा पर निर्भर करती है)। बहु-स्टेमिंग सिस्टम का उपयोग करके आग की दर में वृद्धि हासिल की गई थी। इस प्रकार, एक सामान्य अवधारणा का गठन किया गया था, जिसके अनुसार सोवियत विरोधी विमान स्व-चालित इकाई शिल्का को बाद में बनाया गया था।

आपको स्व-चालित तेजी से आग वाली एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूक की आवश्यकता क्यों है

50 के दशक में, रॉकेट दिखाई दिया, सहितएंटी-एयरक्राफ्ट सहित। रणनीतिक हमलावरों और पुनर्जागरण विमानों, जो पहले एक अजीब आकाश में काफी आत्मविश्वास महसूस कर रहे थे, अचानक उनकी पहुंच को खो दिया। बेशक, विमानन का विकास छत और गति को बढ़ाने के मार्ग पर आगे बढ़ गया, लेकिन यह सामान्य हमले विमान के लिए दुश्मन की स्थिति में दिखाई देने के लिए असुरक्षित हो गया। सच है, उनके पास एक वायु रक्षा मिसाइल से मारा जाने से बचने के लिए एक विश्वसनीय तरीका था, और इसमें बहुत कम ऊंचाई पर लक्ष्य दर्ज करने में शामिल था। 60 के दशक के अंत तक, यूएसएसआर एंटी-एयरक्राफ्ट तोपखाने एक उच्च गति वाले फ्लैट प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ने वाले दुश्मन विमान के हमलों को पीछे हटाने के लिए तैयार नहीं था। प्रतिक्रिया समय बहुत छोटा हो गया; एक व्यक्ति, यहां तक ​​कि सबसे तेज़ "मुक्केबाजी" प्रतिबिंबों के साथ भी, शारीरिक रूप से आग खोलने का समय नहीं हो सकता था, अकेले ही लक्ष्य को हिट कर दिया, कुछ सेकंड के लिए आसमान में चमक गया। इसे स्वचालन और विश्वसनीय पहचान प्रणाली की आवश्यकता थी। 1 9 57 में, मंत्रिपरिषद के गुप्त डिक्री ने तेजी से आग ZSU के निर्माण पर काम की शुरुआत की शुरुआत की। नाम की खोज की: स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट स्थापना "शिल्का"। यह एक छोटा सा मामला था: इसे डिजाइन और निर्माण करना।

ज़ू 23

जेडएसयू क्या है?

नए उपकरणों के लिए आवश्यकताएं कई वस्तुओं को शामिल करती हैं, जिनमें से हमारे बंदूकधारियों के लिए कई अद्वितीय थे। उनमें से कुछ यहां दिए गए हैं:

- शिल्का एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूक में शत्रुतापूर्ण विमान का पता लगाने के लिए एक अंतर्निहित रडार होना चाहिए।

- कैलिबर - 23 मिमी। बेशक, यह छोटा है, लेकिन पिछले युद्ध कार्यों के अभ्यास से पता चला है कि आग की उच्च दर पर, एक विखंडन चार्ज हमलावर तंत्र को बेअसर करने के लिए पर्याप्त नुकसान पहुंचा सकता है।

- सिस्टम स्वचालित होना चाहिएएक उपकरण जो एक मोड़ सहित विभिन्न स्थितियों में गोलीबारी के दौरान एक लक्ष्य को ट्रैक करने के लिए एक एल्गोरिदम विकसित करता है। यदि हम 20 वीं शताब्दी के मध्य के मूल आधार को ध्यान में रखते हैं, तो यह कार्य आसान नहीं है।

- शिल्का स्थापना स्व-चालित होनी चाहिए, किसी भी टैंक की तुलना में किसी न किसी इलाके में आगे बढ़ने में सक्षम होना चाहिए।

बंदूक

यूएसएसआर तोपखाने स्टालिन के समय से सबसे अच्छा रहा है।इसलिए, दुनिया में, "ट्रंक" से संबंधित सभी में, कोई प्रश्न नहीं थे। यह केवल चार्जिंग तंत्र का सर्वोत्तम संस्करण चुनने के लिए बना रहा (टेप को सर्वश्रेष्ठ के रूप में पहचाना गया था)। 3400 शॉट्स / मिनट के प्रभावशाली "प्रदर्शन" के साथ स्वचालित बंदूक 23-मिमी कैलिबर "अमूर" एजेपी -23। मजबूर तरल शीतलन (एंटीफ्ऱीज़ या पानी) की आवश्यकता है, लेकिन यह इसके लायक था। 200 मीटर से 2.5 किमी के त्रिज्या के भीतर कोई भी लक्ष्य जीवित रहने का थोड़ा मौका था, जिससे दृष्टि के चौराहे पर हमला किया गया था। ट्रंक एक स्थिरीकरण प्रणाली से लैस थे, उनकी स्थिति हाइड्रोलिक actuators द्वारा नियंत्रित किया गया था। चार बंदूकें थीं।

यूएसएसआर की तोपखाने

रडार एंटीना कहां रखा जाए?

जेडएसयू -23 "शिल्का" संरचनात्मक रूप से बनाया गया हैएक लड़ाकू डिब्बे, एएफटी पावर प्लांट, पीछे ट्रांसमिशन और मोबाइल टावर के साथ क्लासिक स्कीम। रडार एंटीना के प्लेसमेंट के साथ कुछ समस्याएं उत्पन्न हुई हैं। यह ट्रंक के बीच रखने के लिए तर्कहीन था; धातु के हिस्सों उत्सर्जित और प्राप्त सिग्नल के लिए एक स्क्रीन बन सकता है। बाद की स्थिति शूटिंग से उत्पन्न कंपन से "प्लेट" के यांत्रिक विनाश के साथ धमकी दी। इसके अलावा, मजबूत इलेक्ट्रॉनिक प्रतिवाद (जैमिंग) की शर्तों के तहत, मैन्युअल नियंत्रण का एक संस्करण बंदूक के विज़र के माध्यम से लक्ष्य प्रदान किया गया था, और रेडिएटर का डिज़ाइन दृश्य को अवरुद्ध कर सकता था। नतीजतन, एंटीना तह भर गया और इसे स्टर्न पर बिजली डिब्बे से ऊपर रख दिया।

स्थापना शिल्का

मोटर और चेसिस

चेसिस ने लाइट टैंक पीटी -76 से उधार लिया। इसमें प्रत्येक तरफ छह ट्रैक रोलर्स शामिल हैं। टोरसियन डैम्पर्स, पटरियों को समय से पहले पहनने के लिए रबर बुशिंग-सील से लैस किया जाता है।

इंजन मजबूर (В6Р), क्षमता 280 एल। एक।, इंजेक्शन शीतलन प्रणाली के साथ। पांच स्पीड ट्रांसमिशन 30 किमी / घंटा (कठिन इलाके के लिए) से 50 किमी / घंटा (राजमार्ग पर) तक की दूरी प्रदान करता है। बिना रिफाइवलिंग के पावर रिजर्व - पूरी तरह से भरे टैंक के साथ 450 किमी / घंटा तक।

यूनिट जेडयू -23 एक परिपूर्ण वायु निस्पंदन प्रणाली से लैस है, जिसमें विभाजन की भूलभुलैया प्रणाली, साथ ही निकास गैस द्वारा प्रदूषण की अतिरिक्त स्क्रीनिंग भी शामिल है।

मशीन का कुल वजन - टावर समेत 21 टन - 8 टन से अधिक।

शिल्का एंटी-एयरक्राफ्ट

उपकरणों

इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, जो पूरा हो गया हैएंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित इकाई "शिल्का", एक एकल शूटिंग नियंत्रण प्रणाली आरपीके -2 एम में संयुक्त। रेडियो (रैंपर 1RL33M2, लैंप बेस तत्व पर इकट्ठा), ऑन-बोर्ड कंप्यूटर (नमूना के निर्माण के समय इसे गणना डिवाइस कहा जाता था), रेडियो हस्तक्षेप के खिलाफ सुरक्षा की प्रणाली, डुप्लिकेट ऑप्टिकल दृष्टि।

परिसर का पता लगाने की क्षमता प्रदान करता हैलक्ष्य (20 किमी तक की दूरी पर), इसकी स्वचालित ट्रैकिंग (15 किमी तक), हस्तक्षेप (wobble) की स्थिति में दालों की वाहक आवृत्ति में परिवर्तन, प्रोजेक्टाइल को मारने की उच्च संभावना प्राप्त करने के लिए अग्नि पैरामीटर की गणना। यह प्रणाली पांच तरीकों से संचालित हो सकती है, जिसमें ऑब्जेक्ट के निर्देशांक याद रखना, इसके परिप्रेक्ष्य के छल्ले निर्धारित करना और जमीन के लक्ष्य पर गोलीबारी करना शामिल है।

बाहरी संचार रेडियो स्टेशन आर-123 एम, आंतरिक - इंटरकॉम टीपीयू -4 द्वारा किया जाता है।

zsu 23 shilka

आदरणीय उम्र और आवेदन का अनुभव

एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित इकाई "शिल्का" को अपनाया गयाआर्मेंट पहले से ही आधी सदी पहले है। उम्र के बावजूद हवा रक्षा हथियारों के लिए सम्मानजनक है, चार दर्जन राज्यों में अभी भी उनकी सशस्त्र बलों के शस्त्रागार में है। इजरायली सेना, जिसने 1 9 73 में अपने विमानों पर इस एसजेडयू के चार बैरलों के क्रशिंग प्रभाव पर परीक्षण किया, मिस्र से जब्त की गई साठ प्रतियों का उपयोग जारी रखता है, साथ ही बाद में खरीदे गए अतिरिक्त लोग भी। गणराज्य के अलावा जो पहले यूएसएसआर गठित किया गया था, सोवियत एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें अफ्रीका, एशिया और अरब दुनिया में कई राज्यों का उपयोग करने के लिए युद्ध की स्थिति में तैयार हैं। उनमें से कुछ को इन वायु रक्षा प्रणालियों के युद्ध के उपयोग में अनुभव है, जो मध्य पूर्व और वियतनाम में युद्ध करने में कामयाब रहे (और कमजोर विरोधियों के साथ नहीं)। पूर्व वारसॉ संधि देशों की सेनाओं में और काफी मात्रा में भी हैं। और यह विशेषता है: ज़ेडू -23 कहीं भी नहीं है और कोई भी प्राचीन वस्तुओं या किसी अन्य उपनाम को नहीं बुलाता है जो पुरानी हथियारों को दर्शाता है।

शिल्का एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूक

आधुनिकीकरण और संभावनाएं

हां, अच्छा पुराना शिल्का अब युवा नहीं है। एंटी-एयरक्राफ्ट गन कई उन्नयनों के माध्यम से चला गया जिसका लक्ष्य प्रदर्शन में सुधार और विश्वसनीयता में वृद्धि करना था। उसने अपने विमानों को अजनबियों से अलग करना सीखा, तेजी से कार्य करना शुरू किया, इलेक्ट्रॉनिक्स को आधुनिक तत्व आधार पर नए ब्लॉक प्राप्त हुए। आखिरी "अपग्रेड" नब्बे के दशक में आयोजित किया गया था, जाहिर है, इस प्रणाली की आधुनिकीकरण क्षमता समाप्त हो गई थी। "शिल्कम" के स्थान पर "तुंगुस्का" और अन्य एसजेडयू आते हैं, जिनमें अधिक गंभीर विशेषताएं होती हैं। एक आधुनिक मुकाबला हेलीकॉप्टर एक अपर्याप्त दूरी से एक ZU-23 हिट कर सकता है। आप क्या कर सकते हैं, प्रगति ...

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