नागरिक उड्डयन पायलट: प्रशिक्षण, व्यवसाय और जिम्मेदारियां

नागरिक उड्डयन पायलट विशेषज्ञ हैं,पूरी तरह स्वर्ग में जीवन के लिए समर्पित है। ये निडर लोग हैं जिन्होंने भाग्य को चुनौती दी है और कई परीक्षण पारित किए हैं। इसलिए, ऐसे किसी पेशे के सपने देखने वाले किसी भी व्यक्ति को पता होना चाहिए कि उसका जीवन पथ उतना मुश्किल और कांटेदार बन जाएगा।

और अगर ऐसा भाग्य भयभीत नहीं होता है, तो चलोचलो रूस में नागरिक उड्डयन के पायलट बनने के बारे में बात करते हैं। मुझे प्रशिक्षण के लिए कहां जाना चाहिए? कितना समय लगेगा, और फिर नौकरी की तलाश कैसे करें?

नागरिक विमानन पायलट

एक लंबी यात्रा की शुरुआत

सबसे पहले, आपको इस तथ्य से अवगत होना चाहिएनागरिक उड्डयन पायलट से सीखने में काफी समय लगेगा। दरअसल, एक कार के विपरीत, विमान नियंत्रण को व्यापक ज्ञान की आवश्यकता होती है: इसकी संरचना से खराब मौसम में उड़ने की विशेषताओं तक।

इसलिए यह आपके लिए तैयार करने के लायक हैशैक्षिक सामग्री के "टन" सीखना होगा। साथ ही, यह केवल सभी जानकारी याद रखने के लिए नहीं है, बल्कि उड़ानों के दौरान इसका सही ढंग से उपयोग करने में सक्षम होना है। विशेष रूप से यदि भविष्य में आप एक वाणिज्यिक संरचना में नौकरी पाने की योजना बना रहे हैं।

उड़ान लाइसेंस

आज तक, सभी नागरिक पायलटविमानन तीन व्यापक श्रेणियों में बांटा गया है। यह एक सख्त लाइसेंसिंग प्रणाली के कारण होता है, जो सभी पायलटों को पारित करना होगा। वह वह थी जो बाद में निर्धारित करती है कि किस प्रकार की पंख वाली कारें एक व्यक्ति नियंत्रित कर सकती हैं।

तो, निम्नलिखित प्रकार के लाइसेंस हैं:

  1. पीपीएल या निजी पायलट। इस दस्तावेज़ के कब्जे में माल ढुलाई के लिए लक्षित छोटे विमानों को संचालित करने का अधिकार नहीं है। सीधे शब्दों में कहें, एक व्यक्ति उतना उड़ सकता है जितना वह चाहता है, लेकिन कोई भी उसे काम पर नहीं ले जाएगा।
  2. सीपीएल या वाणिज्यिक पायलट। इस प्रकार का लाइसेंस एक व्यक्ति को छोटी उड़ानें देने, पर्यटक उड़ानें बनाने और आकाश में पैराशूटिस्टों को बढ़ाने की अनुमति देता है।
  3. एटीपीएल या रैखिक पायलट। मैं क्या कह सकता हूं, यह पायलटों की सर्वोच्च श्रेणी है, जिससे आप बहु-टन यात्री एयरलाइनरों का प्रबंधन कर सकते हैं।

एक नागरिक विमानन पायलट कैसे बनें

नागरिक विमानन का पायलट कैसे बनें

क्या कोई व्यक्ति इस पथ पर उतरने का फैसला करता है,वह तुरंत पसंद कैसे करता है: एक उड़ान स्कूल के लिए आवेदन करने या खुद को एक विमानन स्कूल में सीमित करने के लिए? आश्चर्यजनक रूप से पर्याप्त है, लेकिन दोनों प्रकारों में प्लस और माइनस हैं, इसलिए चलिए उन्हें अलग से मानते हैं।

चलो उड़ान स्कूलों के साथ शुरू करते हैं। यहां शिक्षा की गुणवत्ता अधिक है, क्योंकि प्रशिक्षण पायलटों के लिए अधिक समय आवंटित किया जाता है। इसके अलावा, छात्रों को न केवल पायलटिंग, बल्कि अन्य विषयों - भौतिकी, उन्नत गणित और कानून सिखाया जाता है। यह आपको पायलटों का एक व्यापक विकास लाने की अनुमति देता है जो गुणात्मक रूप से अपने कर्तव्यों का पालन करने में सक्षम हैं।

Minuses, उड़ान स्कूलों और के लिए के रूप मेंअकादमियां राज्य के आदेश के आधार पर भर्ती कर रही हैं। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि 10 से 12 आवेदक एक स्थान के लिए आवेदन करते हैं। इसके अलावा, कई नागरिक विमानन पायलट कहते हैं कि हमारे शैक्षिक संस्थानों का तकनीकी आधार उल्लेखनीय रूप से पुराना है। इस वजह से, नए स्नातकों को पायलट करने की सुविधाओं को समझने के लिए उनके स्नातकों को अतिरिक्त पाठ्यक्रम लेना पड़ता है।

लेकिन उड़ान स्कूल में सब कुछ कर सकते हैं। यहां, अधिक महत्वपूर्ण यह है कि क्या किसी व्यक्ति के पास सीखने के लिए पैसा है या नहीं। शिक्षा की गुणवत्ता यहां थोड़ी कम है, हालांकि यह काफी हद तक स्कूल पर निर्भर करती है और कौन से शिक्षक वहां काम करते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि एक विमानन स्कूल में पीपीएल श्रेणी प्रमाण पत्र प्राप्त करना बहुत आसान है, क्योंकि यहां आप अतिरिक्त पाठ्यक्रम ले सकते हैं।

रूस में महिला नागरिक विमानन पायलट

एक वर्ग से दूसरे श्रेणी में संक्रमण

रूस में पुरुषों और महिलाओं दोनों नागरिक विमानन पायलट लाइसेंस प्राप्त करने के लिए समान मानकों को पास करते हैं। प्रत्येक प्रकार के दस्तावेज़ के लिए वे अलग हैं, इसलिए चलिए उन पर विचार करें:

  1. उम्मीदवारों द्वारा पीपीएल प्रकार का प्रमाण पत्र प्राप्त किया जा सकता है16 साल से अधिक पुराना ऐसा करने के लिए, उन्हें सैद्धांतिक सामग्री के 155 घंटे सीखने की जरूरत है, साथ ही साथ सेस्ना 172 जैसे विमान पर 47 घंटे उड़ना होगा। औसतन, इस श्रेणी में प्रशिक्षण कक्षाओं की तीव्रता और शैक्षिक संस्थान के प्रकार के आधार पर कई महीनों से एक वर्ष तक ले जाता है।
  2. प्रमाणपत्र प्रकार सीपीएल उम्मीदवारों को प्राप्त कर सकते हैं18 साल से अधिक पुराना ऐसा करने के लिए, उन्हें पीपीएल जैसे लाइसेंस की आवश्यकता है या इस कोर्स को खरोंच से लेना होगा। इसके अलावा, उन्हें 600 से अधिक घंटे के सिद्धांत का अध्ययन करना होगा, साथ ही एकल इंजन विमान पर 152 घंटे तक उड़ान भरना होगा। और प्रशिक्षण के अंत में, नेविगेशन सिम्युलेटर पर 30 घंटे की उड़ानें बंद करने और बहु-इंजन वाले हवाई जहाज पर 12 घंटे बंद करने के लिए।
  3. एटीपीएल प्रकार प्रमाण पत्र अधिक जटिल हैसीपीएल लाइसेंस का संस्करण। यही है, आपको पिछले श्रेणियों में केवल इतना ही सीखना होगा, केवल अभ्यास में एक बड़ी गहराई के साथ। इसके अलावा, यात्री और कार्गो एयरलाइनरों पर उड़ान सिमुलेशन का काम करना आवश्यक होगा।

रूस में नागरिक उड्डयन पायलट

चिकित्सा आयोग

सभी नागरिक उड्डयन पायलट सख्त हो जाते हैंचिकित्सा जांच इस मामले में, यह प्रशिक्षण की शुरुआत से पहले और इसके पूरा होने पर पहले किया जाता है। साथ ही, नौकरी खोजने के बाद भी चिकित्सा आयोग को सालाना पास करना होगा, अन्यथा पायलट को बंद करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि इसका कारण हैनकारात्मक निष्कर्ष कोई दोष या बीमारी हो सकती है। यदि हम वाणिज्यिक उड़ानों के बारे में बात करते हैं, तो डॉक्टर उड़ानों को प्रतिबंधित कर सकते हैं क्योंकि किसी व्यक्ति के पास दांत नहीं होते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि इस तरह का दोष भाषण विकृत करता है, और बदले में, यह वायु यातायात नियंत्रक के साथ संवाद करना मुश्किल बनाता है।

काम करने के लिए एक उपयुक्त जगह ढूँढना

काम की तलाश में, ज़ाहिर है, सभी पायलटरूस में नागरिक उड्डयन को उनके द्वारा किस प्रकार के लाइसेंस के बारे में बताया गया है। इसलिए, यदि आपके पास सीपीएल है, तो आपको यात्रा सेवाओं को प्रदान करने वाली छोटी एयरलाइन में नौकरी पाने का प्रयास करना चाहिए। वैकल्पिक रूप से, आप फ्लाइट स्कूलों में प्रशिक्षकों की रिक्ति पर विचार कर सकते हैं, लेकिन फिर आपको अतिरिक्त पाठ्यक्रमों को पूरा करना होगा।

उन लोगों के लिए खुली संभावनाएं खुलती हैंजो एटीपीएल लाइसेंस का मालिक है। इस मामले में, यह संभावना है कि एक बड़ी एयरलाइन स्वयं आपको नौकरी देगी। लेकिन केवल एक चीज है - सबसे अधिक संभावना है कि आपको विशेष पाठ्यक्रमों के लिए साइन अप करना होगा जो आपको एयरलाइनर के नियंत्रण में मास्टर करने की अनुमति देते हैं।

समस्या यह है कि उनकी लागत काफी अधिक है। नतीजतन, एक विशेष अनुबंध समाप्त करना आवश्यक है, जिसके अनुसार पायलट एयरलाइन को ऋण चुकाने के लिए अपने वेतन का हिस्सा घटाएगा। इसके अलावा, शुरुआत में एक नौसिखिया को केवल दूसरे पायलट की स्थिति में भर्ती कराया जाता है, क्योंकि कप्तान की सीट को बड़े विमान (1.5 हजार घंटे से अधिक) उड़ान भरने में अनुभव की आवश्यकता होती है।

महिला नागरिक विमानन पायलट

एक नागरिक विमानन पायलट की जिम्मेदारियां

एयरलाइंस अक्सर असहमत हैंघरेलू राजनीति की जटिलताओं। हालांकि, ऐसा कुछ है जो उन सभी को एकजुट करता है - उनके पायलटों के संबंध में आवश्यकताओं की कठोरता। आखिरकार, न केवल विमान की सुरक्षा, बल्कि इसके यात्रियों का जीवन भी इस पर निर्भर करता है।

इसलिए, सभी पायलटों को निम्नलिखित पांच बिंदुओं का पालन करना आवश्यक है:

  1. पेशेवर रूप से विमान का प्रबंधन करें।
  2. हमेशा सुरक्षा निर्देशों का पालन करें।
  3. पहले से मौसम सेवाओं को पहचानें।
  4. उड़ान से पहले जहाज की स्थिति की जांच करें।
  5. सावधानी से वायु यातायात नियंत्रक के आदेशों और सुझावों का उपयोग करें।

नागरिक विमानन पायलट का अध्ययन करने के लिए

रूस में महिला नागरिक विमानन पायलट

अधिकांश लोग इस तथ्य से आदी हैं कि पायलट -यह एक आदमी है इसलिए, उनके लिए, नागरिक उड्डयन की महिला पायलट साधारण से कुछ है। हालांकि, वास्तविकता यह है कि पुरुष और महिला दोनों विमान उड़ सकते हैं। लेकिन किसी कारण से, आज भी, उन्हें बड़े एयरलाइनरों को बहुत सावधानी बरतनी है। फिर भी, रूस में ऐसी महिलाएं हैं जो ऐसे दिग्गजों का प्रबंधन करती हैं।

तो, ओल्गा किरसनोवा कई सालों से पायलट कर रहा है।एक सौ से अधिक टन वजन वाले यात्री विमान। उसे यकीन है कि हर कोई एक पंख वाली गाड़ी के केबिन में सीट प्राप्त कर सकता है - मुख्य बात यह है कि यह मेरे पूरे दिल से चाहें। सच है, ओल्गा को अपनी स्थिति हासिल करने के लिए बहुत पसीना पड़ेगा, क्योंकि उसकी एयरलाइन का प्रबंधन इस नियुक्ति पर फैसला करने में बहुत लंबा था।

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